Bei den anderen beiden Male war es ein fetter Nagel. Lassen Sie den Reifen abkühlen bevor Sie den Luftdruck messen. Gegen einen Bordstein stoßen. Dieses ermittelt über die Drehzahl des Rades indirekt den Druck. Der Reifen noch nicht lange im Einsatz war und deswegen über ausreichende Restprofiltiefe verfügt. Aktuell ist es so dass ein riesen Draht drin steckt. Falls sich jetzt der Reifen ein wenig von der Felge löst führt das zu erhöhtem Druckverlust im Reifen der sich erst nach einer Weile bemerkbar macht. Schon mal Schrauben Nägel im Reifen gehabt. Ob ein Nagel beim Überfahren in den Reifen eindringt hängt insbesondere von der Ausführung des Nagelkopfes ab. Also er verliert in kleinen Mengen Luft.

Aber da es ja auf Arbeit passiert ist poste ich das mal hier. Ich will mir gar nicht ausmalen was alles hätte passieren können. Seit ich hier bin hab ich jetzt innerhalb 1 Jahres drei platte Reifen. Moinbin grade zu meiner Barossa in der Garage hinhabe doch den Absorber vom Marving wieder entferntsatterer Soundund Ohhh Schreck was sehe ich dort. Es war immer einer der vorderen Reifen die einfach platt waren. Der Reifen muss unbedingt repariert oder ersetzt werden. Gegen einen Bordstein stoßen. Der Reifen noch nicht lange im Einsatz war und deswegen über ausreichende Restprofiltiefe verfügt. Peter Ullrich Kfz-Innung Hamburg. Weis nicht ob ich hier überhaupt richtig bin oder eher im Bereich Versicherunegn.

Als ich dachte das der Reifen nur spinnt und mir wegen der Luft noch keine Gedanken gemacht habe waren wir auf der Autobahn. Wenn hier nicht korrekt dann bitte verschieben. Nachdem Du genauer nachgesehen hast bemerkst Du einen Nagel oder eine Schraube im Reifen. Moinbin grade zu meiner Barossa in der Garage hinhabe doch den Absorber vom Marving wieder entferntsatterer Soundund Ohhh Schreck was sehe ich dort. Aktuell ist es so dass ein riesen Draht drin steckt. Falls sich jetzt der Reifen ein wenig von der Felge löst führt das zu erhöhtem Druckverlust im Reifen der sich erst nach einer Weile bemerkbar macht. Ich will mir gar nicht ausmalen was alles hätte passieren können. November 2006 um 1656. Lassen Sie den Reifen abkühlen bevor Sie den Luftdruck messen. Es war immer einer der vorderen Reifen die einfach platt waren.

Allerdings waren die Reifen immer dann platt wenn das Auto hinten auf seinem festen Stellplatz steht. Also er verliert in kleinen Mengen Luft. Ich habe mich die letzten 2 Wochen gewundert warum ich ständig Luft auf meinen Reifen verliere da ich aber bis gestern im Prüfungsstress warJetzt ist. Weis nicht ob ich hier überhaupt richtig bin oder eher im Bereich Versicherunegn. Welche Fehler im Umgang mit Reifen zu Vorbeschädigungen führen die nicht selten in einer Reifenpanne enden lesen Sie im Folgenden. Ob ein Nagel beim Überfahren in den Reifen eindringt hängt insbesondere von der Ausführung des Nagelkopfes ab. Entdecken Sie einen Nagel im Reifen Ihres Autos ist Ihre Verkehrssicherheit gefährdet. Gegen einen Bordstein stoßen. Nachdem Du genauer nachgesehen hast bemerkst Du einen Nagel oder eine Schraube im Reifen. Kreuzworträtsel Lösungen mit 6 Buchstaben für Nägel in Reifen.

Ein klassischer Faktor der für schleichenden Luftverlust in den Reifen sorgen kann sind Fremdkörper und Risse im Reifen. Seit ich hier bin hab ich jetzt innerhalb 1 Jahres drei platte Reifen. Also er verliert in kleinen Mengen Luft. Aber da es ja auf Arbeit passiert ist poste ich das mal hier. Weis nicht ob ich hier überhaupt richtig bin oder eher im Bereich Versicherunegn. Es war immer einer der vorderen Reifen die einfach platt waren. Vergewissern Sie sich immer dass der Reifen kalt ist bevor Sie den empfohlenen Luftdruck aufpumpen. Aus technischen Gründen der zweite Reifen der betroffenen Achse auch ersetzt werden müsste. Rätsel Hilfe für Nägel in Reifen. Gegen einen Bordstein stoßen.